湖南作為中部交通樞紐，當(dāng)?shù)馗咚俟吠ㄟ^(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智慧路網(wǎng)不斷升級(jí)。

“交警已取證，請(qǐng)盡快撤離。交警已取證，請(qǐng)盡快撤離。”國(guó)慶中秋假期，湖南高速無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)在高速繁忙路段大顯身手。無(wú)人機(jī)通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)獲取的路面影像進(jìn)行及時(shí)分析，實(shí)現(xiàn)識(shí)別、確認(rèn)、推送、處置全流程自主化監(jiān)管閉環(huán)，助力路警高效協(xié)同。

湖南省公安廳交通管理總隊(duì)高速交管二支隊(duì)情報(bào)中心民警龔響：“我們通過(guò)它自帶的程序，能夠迅速地將這些警情派送到附近的交警、路產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)、施救等部門，來(lái)提高我們的指揮調(diào)度效能?！?/span>

在湖南省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指揮中心，電子大屏正實(shí)時(shí)刷新著全省高速車流數(shù)據(jù)，這是湖南高速的智慧中樞——路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警與應(yīng)急指揮智能調(diào)度平臺(tái)。平臺(tái)通過(guò)接入全省高速沿線高清攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)、無(wú)人機(jī)等感知設(shè)備數(shù)據(jù)，對(duì)車流變化、車道狀態(tài)、異常事件實(shí)時(shí)捕捉，實(shí)現(xiàn)路況信息上報(bào)、清障救援處置、擁堵一體調(diào)控、多方協(xié)同聯(lián)動(dòng)等多元功能。

湖南省高速公路信息科技有限公司技術(shù)員于文駿：“對(duì)于路上所發(fā)生的事件異常情況，我們?cè)谙到y(tǒng)里面都會(huì)通過(guò)這個(gè)事件智能偵測(cè)模塊，通過(guò)我們的AI識(shí)別的這個(gè)算法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，通過(guò)我們的系統(tǒng)進(jìn)行事件創(chuàng)建，將我們的信息同步至交警。”

湖南省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指揮中心監(jiān)測(cè)調(diào)度部部長(zhǎng)吳巍：“今年國(guó)慶假期，我們通過(guò)連續(xù)式路況信息提醒等手段，提升了節(jié)假日大流量場(chǎng)景下的干線通行能力，有效地疏解了重點(diǎn)路段大流量帶來(lái)的通行瓶頸問(wèn)題。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，湖南高速通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全省高速公路擁堵路段同比下降了63%，擁堵時(shí)間同比下降了21%，突發(fā)事件同比下降33%。

湖南高速的智慧化探索不止于路網(wǎng)內(nèi)部聯(lián)通，目前湖南高速正積極推進(jìn)車路網(wǎng)互聯(lián)，推出“車路云聽”信息交互系統(tǒng)，可以基于車輛實(shí)時(shí)位置向智能網(wǎng)聯(lián)汽車精準(zhǔn)推送個(gè)性化出行信息。

湖南省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)指揮中心主任龔嘯：“不僅是省內(nèi)智慧交通，現(xiàn)在我們還在不斷探索推進(jìn)區(qū)域協(xié)同，重點(diǎn)推進(jìn)省級(jí)協(xié)同聯(lián)動(dòng)建設(shè)，打通數(shù)據(jù)共享通道，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件路況、實(shí)時(shí)視頻、情報(bào)板發(fā)布內(nèi)容和交通流量等關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)互聯(lián)與秒級(jí)同步。”

湘江承載著沿江企業(yè)的物流需求，在湖南，隨著梯級(jí)船閘聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)的全面落地，物流成本顯著下降。

總臺(tái)央視記者郭晉華：“我現(xiàn)在是在澧水石門至澧縣航道的青山船閘工程現(xiàn)場(chǎng)，那大家可以順著鏡頭看過(guò)去，2000噸級(jí)船閘的閘室已經(jīng)完全成型，未來(lái)能輕松容納千噸級(jí)貨船通行。整個(gè)船閘的智慧管理中心明年正式投入使用，同時(shí)也會(huì)接入全省梯級(jí)船閘聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)?！?/span>

梯級(jí)船閘聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)調(diào)全流程智能化、船閘運(yùn)行全過(guò)程自動(dòng)化等。石澧航道同步完成了智慧船閘系統(tǒng)建設(shè)，解決船舶跨流域通行的調(diào)度問(wèn)題。

湖南港航水利集團(tuán)所屬水運(yùn)投公司石澧航道項(xiàng)目副經(jīng)理周欽：“我們初步估計(jì)石澧航道智慧船閘系統(tǒng)接入使用后，單次船舶過(guò)閘效率節(jié)省時(shí)間40%，石門臨澧等湘西北地區(qū)的礦石、煤炭等大宗物資，通過(guò)石澧航道運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)降低物流成本約15%?！?/span>

智慧港口是智慧航運(yùn)的另一重要體現(xiàn)，在湖南岳陽(yáng)的城陵磯港，貨輪有序?？?，集裝箱裝卸高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

貨船船長(zhǎng)：“以前作業(yè)裝卸貨一船大概就是12個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在就是效益提高了，七八個(gè)小時(shí)就可以裝卸完畢?！?/span>

據(jù)了解，城陵磯港目前已經(jīng)開發(fā)了以港口為核心的湖南港航多式聯(lián)運(yùn)一體化服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)電子運(yùn)單、船期共享、車輛調(diào)度等全程數(shù)字化管理。

湖南港航水利集團(tuán)所屬城陵磯港口集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新中心主任古勝群：“我們與口岸、海關(guān)、交通等行業(yè)主管部門的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享與互認(rèn)，通過(guò)采集（融合應(yīng)用）這些數(shù)據(jù)以后，我們實(shí)現(xiàn)了整個(gè)貨物的通關(guān)時(shí)間減少3天，港口的翻箱率下降50%。”