最近一段時(shí)間，在湖南，央視集中宣傳省屬國企成為一個(gè)熱點(diǎn)話題。

10月11日至13日，中央廣播電視總臺(tái)央視財(cái)經(jīng)頻道（CCTV-2）和央視財(cái)經(jīng)新媒體多平臺(tái)、多矩陣將鏡頭對(duì)準(zhǔn)湖南新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，圍繞湖南智慧交通、工程機(jī)械、智慧礦山三大核心領(lǐng)域，對(duì)中聯(lián)重科、湖南高速集團(tuán)、港航水利集團(tuán)、湖南礦產(chǎn)集團(tuán)四家省屬監(jiān)管企業(yè)的湖南“智造”進(jìn)行了集中報(bào)道。湖南培育新質(zhì)生產(chǎn)力的鮮活實(shí)踐，通過央視鏡頭逐一展現(xiàn)。

在二十屆四中全會(huì)召開前夕，湖南多家省屬國企集中亮相國家臺(tái)媒體矩陣，并引發(fā)熱議和多家第三方媒體平臺(tái)關(guān)注，這首開了省屬國企宣傳的先河。

何為世界一流企業(yè)？習(xí)近平總書記給出了十六字方針“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”。2022年2月，中央《關(guān)于加快建設(shè)世界一流企業(yè)的指導(dǎo)意見》明確將“品牌卓著”作為世界一流企業(yè)的基本特征之一。此次在央視平臺(tái)，哪些湖南企業(yè)“智造”出圈，我們一起去看看：

中聯(lián)重科

“18分鐘下線1臺(tái)”，“中國智造”走向全球

“18分鐘下線1臺(tái)起重機(jī)。”央視記者走進(jìn)中聯(lián)重科智慧產(chǎn)業(yè)城起重機(jī)械園，探訪這一全球領(lǐng)先的起重機(jī)智能生產(chǎn)基地。

“柔性制造”焊接車間內(nèi)，機(jī)械臂靈活切換工件，“3分鐘快速換?！奔夹g(shù)令人驚嘆：焊接工位基座如“積木底座”般通用，夾具則按機(jī)型拆分，機(jī)器人自動(dòng)更換夾具，全程無需人工干預(yù)，上百種機(jī)型混線生產(chǎn)也能保證質(zhì)量穩(wěn)定，換型效率比傳統(tǒng)方式提升30%。

裝配車間，15米長、15噸重的車架通過空中輸送系統(tǒng)精準(zhǔn)吊運(yùn)；地面上，近300臺(tái)AMR自主規(guī)劃機(jī)器人穿梭，從螺絲釘?shù)酱笮团浼珳?zhǔn)配送至各工位，構(gòu)成“地空結(jié)合”的智能物流網(wǎng)。

4000噸級(jí)的起重機(jī)可在160米高空將260噸重的構(gòu)件（相當(dāng)于60頭成年大象）平穩(wěn)吊起；從越南風(fēng)電項(xiàng)目、韓國模塊化建設(shè)，到土耳其火電工程、雅加達(dá)國際體育場，中聯(lián)重科起重機(jī)已成為全球基建的“中國力量”，讓“中國智造”走向世界。

湖南高速集團(tuán)

“數(shù)智守護(hù)”，重塑湖南暢行圖景

在湖南省高速公路路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測指揮中心，電子大屏正實(shí)時(shí)刷新著全省高速車流數(shù)據(jù)，央視鏡頭對(duì)準(zhǔn)湖南高速的智慧中樞——路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警與應(yīng)急指揮智能調(diào)度平臺(tái)。該平臺(tái)接入全省高速沿線高清攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)、無人機(jī)等感知設(shè)備數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)捕捉車流、車道狀態(tài)及異常事件，實(shí)現(xiàn)路況信息上報(bào)、清障救援處置、擁堵一體調(diào)控、多方協(xié)同聯(lián)動(dòng)等功能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，湖南高速通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全省高速公路擁堵路段、擁堵時(shí)間、突發(fā)事件同比分別下降 63%、21%、33%。

不止于“智慧管控”，湖南高速的智慧化探索還延伸至車路網(wǎng)互聯(lián)，推出“車路云聽”信息交互系統(tǒng)；以數(shù)字化重塑管養(yǎng)模式，今年7月投用的無人機(jī)自主巡查系統(tǒng)，突破橋梁管養(yǎng)傳統(tǒng)人工巡檢效率低、盲區(qū)大的瓶頸，公路橋梁數(shù)智化養(yǎng)護(hù)的“湖南方案”獲得央視呈現(xiàn)。

湖南港航水利

智慧航道+港口，湘江水道跑出“加速度”

湘江長沙至城陵磯航道是湖南“出江入?！钡暮诵耐ǖ?，146公里航道串聯(lián)長株潭產(chǎn)業(yè)區(qū)與城陵磯港。央視鏡頭下：“長城航道”工程的“生態(tài)+數(shù)字”雙軌模式格外亮眼：河道爆破作業(yè)前，采用聲吶驅(qū)魚技術(shù)將魚類驅(qū)離危險(xiǎn)區(qū)域；基于三線船閘BIM模型搭建“智慧工地管控平臺(tái)”……工程建成后，3000噸級(jí)船舶可直達(dá)長株潭地區(qū)，預(yù)計(jì)為湖南相關(guān)企業(yè)全年降低物流成本超10億元。

在澧水石門至澧縣航道的青山船閘工程現(xiàn)場，2000噸級(jí)船閘閘室已成型，未來能輕松容納千噸級(jí)貨船通行。船閘智慧管理中心明年正式投用，將接入全省梯級(jí)船閘聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)，單次船舶過閘可省時(shí)40%，湘西北礦石、煤炭等運(yùn)輸成本可降低約15%。

跟隨央視鏡頭來到岳陽城陵磯港這一智慧港口，湖南港航多式聯(lián)運(yùn)一體化服務(wù)平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)與口岸、海關(guān)、交通等數(shù)據(jù)共享，貨物通關(guān)時(shí)間減少3天，港口翻箱率下降50%，“湘貨出湘” 效率再提速。

湖南礦產(chǎn)集團(tuán)

科技賦能礦山，綠色轉(zhuǎn)型“點(diǎn)石成金”

傳統(tǒng)礦山如何煥發(fā)新活力？央視記者走進(jìn)湖南礦產(chǎn)集團(tuán)，找到“科技+綠色”的答案。

在辰州礦業(yè)——這座全球罕見的大型金銻鎢共生礦床，智能化轉(zhuǎn)型已見成效：通過遠(yuǎn)程遙控實(shí)現(xiàn)無人智能作業(yè)，運(yùn)礦車自動(dòng)將礦石輸送至地面，“重選+浮選+冶煉”聯(lián)合工藝的應(yīng)用，讓金、銻、鎢三種金屬綜合回收率超90%，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)石成金”。

在寶山礦業(yè)，伴隨開采深入，原礦鉛鋅品位下降、黃鐵礦增多，多金屬共生的礦石分離難、回收率低。跟隨央視鏡頭走進(jìn)湖南礦產(chǎn)集團(tuán)有色院，這里研發(fā)的“低堿無氰選礦新藥劑”成功破局，2023年寶山礦業(yè)鉛鋅回收率保持穩(wěn)定，金銀回收率顯著提升，讓“尾礦里的寶貝”變廢為寶。

綠色發(fā)展是礦業(yè)轉(zhuǎn)型“關(guān)鍵詞”。寶山礦業(yè)4.3公里的充填管道以前單次清洗耗水量大、污染采場，如今靠“風(fēng)水聯(lián)動(dòng)洗管系統(tǒng)”，單次用水量減少65.7%，時(shí)間縮短40%以上。這項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)被納入湖南省綠色礦山建設(shè)推薦目錄，助力省內(nèi)金礦年減少廢水排放近萬噸。

近日召開的湖南省屬監(jiān)管企業(yè)2025年三季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)透露，前三季度，20戶省屬監(jiān)管企業(yè)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4917億元，同比增長11.7%；利潤總額231億元，同比增長13.2%。在宏觀經(jīng)濟(jì)承壓、市場不確定性增加的背景下，營收、利潤均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長，印證了省屬監(jiān)管企業(yè)經(jīng)營質(zhì)效扎實(shí)提升，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展韌性。

一手抓“硬實(shí)力”鍛造，一手抓“軟實(shí)力”提升。近年，湖南省屬監(jiān)管企業(yè)緊密圍繞“三基地一樞紐”戰(zhàn)略定位，聚焦“4×4”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，勇當(dāng)湖南培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的“先鋒隊(duì)”。前三季度，湖南省屬監(jiān)管企業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營收1657.97億元，同比增幅達(dá)23.15%，成為推動(dòng)增長的重要力量。

在高質(zhì)量發(fā)展的壯闊征程中，湖南省屬監(jiān)管企業(yè)正以科技創(chuàng)新為引擎，以品牌建設(shè)為羽翼，在打造世界一流企業(yè)的道路上邁出更堅(jiān)實(shí)的步伐。