年少時(shí)，在江西縣道旁，看母親一鍬一夯養(yǎng)護(hù)公路；如今，他三度深入?yún)⑴c國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)闖進(jìn)交通科研“國家隊(duì)”。

湖南建投集團(tuán)旗下湖南省交通科學(xué)研究院有限公司（簡稱“湘交科”）雙碳與環(huán)保技術(shù)研究院總工程師陳宇亮，從目睹母親躬身為路，到走上高校講臺(tái)從事交通科研，再到扎根產(chǎn)業(yè)一線解決“卡脖子”難題——他用二十年的時(shí)間，以不懈的實(shí)干與堅(jiān)守，書寫了一段屬于新時(shí)代交通人的“路面人生”。

陳宇亮與路面的緣分，早在童年時(shí)便已扎根。

上世紀(jì)80年代，江西一條縣道旁，年幼的陳宇亮蹲在路邊，看著母親揮動(dòng)鐵鍬，將泥土填進(jìn)坑槽，再彎腰用木夯一下下拍實(shí)，汗水浸濕了她的衣衫。

“路平了，過車才不顛。”母親輕聲念叨的一句話，像一顆種子悄然在他心中扎下了根。彼時(shí)的他不知科研為何物，更想不到未來的人生會(huì)與“路”結(jié)下深厚的緣分，但心底早已默默許下一個(gè)樸素而堅(jiān)定的愿望：讓腳下的道路更平整，更耐久，讓像母親一樣的養(yǎng)路工人工作起來更輕松。

此后，陳宇亮成長的軌跡，始終回應(yīng)著這份初心。大學(xué)攻讀公路與城市道路專業(yè)，碩士、博士深耕路基路面工程。多年的專業(yè)學(xué)習(xí)，讓他對“路” 有了更深刻的認(rèn)知，也讓年少時(shí)的心愿逐漸升華為一份沉甸甸的責(zé)任。

2004年，碩士畢業(yè)的陳宇亮進(jìn)入高校任教。十年間，他發(fā)表論文、申請專利，成果斐然，卻總覺得“紙上談兵”難解行業(yè)之渴?！拔蚁Ｍ叩揭痪€，去解決一些實(shí)實(shí)在在的問題?！边@個(gè)念頭在他心中愈發(fā)強(qiáng)烈。

2014年，38歲的陳宇亮做出了一個(gè)令許多人意外的決定——離開高校，加入湘交科路面工程研究中心。這一選擇，意味著他要告別熟悉的講臺(tái)，從零開始適應(yīng)產(chǎn)業(yè)一線的節(jié)奏，也意味著他要放下已有的學(xué)術(shù)光環(huán)，一頭扎進(jìn)充滿未知挑戰(zhàn)的產(chǎn)業(yè)實(shí)戰(zhàn)中。

此后幾年，他的足跡遍布湖南的山山水水，數(shù)度深入交通建設(shè)一線，只為找尋行業(yè)痛點(diǎn)、難點(diǎn)，將科研論文真正寫在三湘大地上，把技術(shù)成果鋪進(jìn)道路中。

工作中的陳宇亮。（受訪者供圖，下同）

初到湘交科，陳宇亮便感受到了肩上沉甸甸的擔(dān)子。彼時(shí)，湘交科雖在交通科研領(lǐng)域有著深厚積淀，但在綠色交通領(lǐng)域卻缺乏具有核心競爭力的拳頭產(chǎn)品與技術(shù)。

2018年，湘交科整合資源成立養(yǎng)護(hù)與路面工程中心，陳宇亮被委以重任，正式扛起了相關(guān)技術(shù)攻關(guān)的大旗，也開啟了他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)向國家級(jí)項(xiàng)目發(fā)起沖擊的征程。

2019年，國家研發(fā)計(jì)劃“固廢資源化”重點(diǎn)專項(xiàng)——“長江中游典型城市群多源無機(jī)固廢集約利用及示范”項(xiàng)目指南發(fā)布。他敏銳意識(shí)到：建筑固廢、道路固廢、冶煉礦渣和尾礦的背后，藏著交通綠色轉(zhuǎn)型的巨大機(jī)遇。

“拿下這個(gè)項(xiàng)目，不僅能填補(bǔ)院里在相關(guān)領(lǐng)域國家級(jí)項(xiàng)目牽頭的空白，更能為湖南交通綠色發(fā)展闖出一條新路。”他暗下決心，帶著兩名同事奔赴北京，與全國10家頂尖科研院所、120余名專家技術(shù)人員并肩奮戰(zhàn)一個(gè)多月。辦公室燈光徹夜不熄，每天只睡四五個(gè)小時(shí)，先后逐字打磨十幾版申報(bào)書。最終，他們成功“打擂”勝出，成為全國少數(shù)幾家牽頭國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的地方交通科研單位之一。

陳宇亮（右）與團(tuán)隊(duì)成員在路面施工現(xiàn)場。

項(xiàng)目落地，只是萬里長征第一步。真正的硬仗，在科研攻關(guān)一線。陳宇亮帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，湖南每年產(chǎn)生大量瀝青混合料回收料（RAP），但行業(yè)慣例中瀝青路面改性層摻量不超過30%，再高，路面的性能就很難保證。

“我們要做到50%以上！”陳宇亮立下軍令狀。

沒有現(xiàn)成路徑可循，就自己蹚出一條路。300多個(gè)日夜，900多根試件，1000多次試驗(yàn)……團(tuán)隊(duì)最終創(chuàng)新提出“雙改性”技術(shù)，不僅將RAP摻量提升至50%以上，更實(shí)現(xiàn)舊瀝青100%再生利用。這項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，經(jīng)中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)鑒定為“國際先進(jìn)”，為交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了關(guān)鍵支撐。

在首個(gè)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃科研攻關(guān)的三年多時(shí)間里，陳宇亮帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下多個(gè)湖南“首次”：研發(fā)新材料19種，申請發(fā)明專利37件，編制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及圖集32部，研究成果在湖南、廣東、山西等地多條高速公路成功應(yīng)用，科技成果轉(zhuǎn)化總額近億元，蹚出一條“變廢為寶”的綠色創(chuàng)新之路。

陳宇亮團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出“雙改性”技術(shù)，將RAP摻量提升至50%以上，實(shí)現(xiàn)舊瀝青100%再生利用。

2023年，陳宇亮帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)再次承擔(dān)了“十四五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目中的一項(xiàng)課題，進(jìn)一步推動(dòng)了大宗建筑材料碳排放核算與評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展。此外，他還參與多項(xiàng)湖南省重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，涵蓋礦山、建筑垃圾等多個(gè)領(lǐng)域的固廢資源化利用。

近期，在其團(tuán)隊(duì)提供從政策解讀、實(shí)地調(diào)研到方案編制、材料撰寫等全流程技術(shù)支持下，張家界市慈利縣、桑植縣聯(lián)合成功入選國家2025年縣域充換電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)縣，全省僅3個(gè)縣入選。

今年，湘交科第三次參與國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，牽頭人不再是陳宇亮，而是他團(tuán)隊(duì)里兩名“90后”骨干。

“看到他們能獨(dú)當(dāng)一面，比我自己牽頭項(xiàng)目還開心?！标愑盍列χf。

湘交科承擔(dān)的子課題，多是國內(nèi)無人涉足的“硬骨頭”?！斑@怎么辦？我們沒做過，心里沒底?！逼渲幸晃蛔诱n題負(fù)責(zé)人黃毅曾猶豫。

“正因?yàn)闆]人做，技術(shù)有難度，我們來做才有意義?！标愑盍翀?jiān)定回應(yīng)。

比如風(fēng)機(jī)葉片回收難題，他引導(dǎo)團(tuán)隊(duì)探索將葉片中的優(yōu)質(zhì)纖維用于瀝青路面，既能替代昂貴傳統(tǒng)材料，又能實(shí)現(xiàn)固廢高值化利用。

在培養(yǎng)年輕科研人員方面，陳宇亮有自己的辦法：給項(xiàng)目、壓擔(dān)子，讓他們在重點(diǎn)項(xiàng)目中錘煉本領(lǐng)。生于1993年的孟凡威入職四年就成長為雙碳院固廢中心主任，他說：“每次項(xiàng)目‘卡殼’，我第一個(gè)想到找陳博（陳宇亮），他從不直接給答案，而是引導(dǎo)我們自己找到解決方法?！?/span>

對基礎(chǔ)相對薄弱的團(tuán)隊(duì)成員，陳宇亮始終記掛在心。他主動(dòng)擔(dān)當(dāng)“引路人”，通過手把手指導(dǎo)成果整理、獎(jiǎng)項(xiàng)申報(bào)等具體工作，幫助青年科研人員快速成長。“個(gè)人能力再強(qiáng)也離不開平臺(tái)的托舉，只有年輕人成長起來，團(tuán)隊(duì)才能真正形成戰(zhàn)斗力。”陳宇亮感慨。這份認(rèn)知源于他的切身體會(huì)——正是湘交科提供的優(yōu)質(zhì)資源與發(fā)展平臺(tái)，讓他得以在科研道路上穩(wěn)步前行。

陳宇亮工作場景。

如今，陳宇亮正將這份自己曾經(jīng)收獲的信任與托舉傳遞下去。在他的帶領(lǐng)下，多源固廢資源化利用領(lǐng)域創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成功獲評(píng)2022年“芙蓉計(jì)劃——湖南省企業(yè)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)”；團(tuán)隊(duì)成員孟凡威、楊黎相繼入選湖南省人才托舉計(jì)劃；而他自己也接連斬獲湖南省創(chuàng)新達(dá)人、中國公路學(xué)會(huì)“最美科技工作者”、“2023年度科技成果轉(zhuǎn)化創(chuàng)新人才”等多項(xiàng)殊榮。

工作時(shí)間之外，陳宇亮醞釀著撰寫一本關(guān)于路面發(fā)展史的科普書籍，動(dòng)筆的初衷源于專業(yè)情懷：“現(xiàn)在土木行業(yè)不太景氣，很多人覺得這個(gè)行業(yè)沒有發(fā)展前景，不愿意學(xué)?！标愑盍料Ｍㄟ^這本科普讀物，讓更多人了解土木行業(yè)，尤其是路面領(lǐng)域的魅力。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，湘交科積極搶灘布局新賽道。2024年，湘交科正式組建雙碳與環(huán)保技術(shù)研究院，下設(shè)環(huán)保、固廢、雙碳三大技術(shù)中心，業(yè)務(wù)覆蓋碳核算、碳資產(chǎn)管理、新能源基礎(chǔ)設(shè)施等新興領(lǐng)域，由陳宇亮出任總工程師，全面引領(lǐng)企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

“交通運(yùn)輸是高能耗、高排放領(lǐng)域，推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型不僅勢在必行，更蘊(yùn)含重大戰(zhàn)略機(jī)遇?！标愑盍帘硎?，“我們將牢牢抓住這一風(fēng)口，在綠色交通規(guī)劃、低碳技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用等方面持續(xù)發(fā)力，全面提升行業(yè)綠色低碳發(fā)展水平?！?/span>

三十多年前，那個(gè)蹲在路邊看母親夯路的小男孩，未曾想到，自己日后會(huì)把一生的熱忱都鋪進(jìn)道路里。如今，他走過的路，早已不只是瀝青與碎石，更是科研的深耕、技術(shù)的突破與薪火的傳承。

陳宇亮和他母親的合影。

這條路，他還在走。而他的腳步，正引領(lǐng)更多后來者，走向更綠色、更智能、更可持續(xù)的交通未來。