國資瀟湘在揭牌現(xiàn)場(chǎng)了解到，該公司注冊(cè)資本達(dá)20億元，由湖南高速集團(tuán)及旗下現(xiàn)代投資聯(lián)合湖南鋼鐵集團(tuán)、湖南軌道集團(tuán)、湖南港航水利集團(tuán)、湖南能源集團(tuán)、湖南鹽業(yè)集團(tuán)等多家國企共同組建，將整合物流與信息流、資金流，打造湖南省物流大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)全省實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

這不僅標(biāo)志著湖南物流行業(yè)全面邁入數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智慧賦能的發(fā)展新階段，也為全省加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力、構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

破解湖南物流降本難題的關(guān)鍵落子

物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，貫通一二三產(chǎn)業(yè)，連接生產(chǎn)與消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)。物流成本的高低，直接體現(xiàn)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

在湖南省交通運(yùn)輸廳組織開展的湖南省物流成本特征情況專題研究中，一道突破傳統(tǒng)認(rèn)知的湖南物流難題浮出水面：湖南物流總費(fèi)用呈現(xiàn)出“一低兩高”的鮮明特征，即運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低，保管費(fèi)用和管理費(fèi)用偏高。

調(diào)研報(bào)告中深入剖析了這一現(xiàn)象的成因：保管費(fèi)用高，主要源于物流各環(huán)節(jié)銜接不暢、轉(zhuǎn)運(yùn)效率偏低以及集疏運(yùn)體系支撐能力不足；管理費(fèi)用高，則反映出物流企業(yè)信息化水平不高、信息平臺(tái)互不聯(lián)通、信息壁壘突出等深層次短板。

單打獨(dú)斗不如握指成拳，構(gòu)建高效順暢的“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)體系，成為湖南破解物流降本難題的關(guān)鍵路徑。

然而，多式聯(lián)運(yùn)橫跨公路、鐵路、港口、航空等多個(gè)領(lǐng)域，涉及多種運(yùn)輸方式、多個(gè)企業(yè)與管理部門，若缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)協(xié)同機(jī)制，接駁效率難提升，運(yùn)營(yíng)成本亦難降低。

前不久，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等十部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)有效降低全社會(huì)物流成本的實(shí)施方案》，明確提出要夯實(shí)物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)基礎(chǔ)、推動(dòng)物流公共數(shù)據(jù)開放互聯(lián)、促進(jìn)企業(yè)物流數(shù)據(jù)市場(chǎng)化流通利用，標(biāo)志著物流降本進(jìn)入了“數(shù)智驅(qū)動(dòng)”的新階段，為破解物流行業(yè)“信息孤島”難題、降低全社會(huì)物流成本提供了政策指引。

萬物向新而行，物流行業(yè)也亟需加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力。湖南立足發(fā)展實(shí)際，在此國家戰(zhàn)略與行業(yè)變革的交匯點(diǎn)上，審時(shí)度勢(shì)地組建省級(jí)數(shù)智物流平臺(tái)，該舉措是對(duì)國家政策的積極響應(yīng)，也是搶占區(qū)域物流與數(shù)字經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展制高點(diǎn)的前瞻性布局。

多家省屬國企共建物流數(shù)字底座

近年來，湖南多家涉足物流業(yè)務(wù)的省屬國有企業(yè)積極推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，在港口、高速、能源、大宗物資運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域展開探索，實(shí)現(xiàn)了一系列從“點(diǎn)”上突破的成效。

例如，湖南港航水利集團(tuán)旗下長(zhǎng)沙新港公司打造“智慧港口”，為港區(qū)裝上“智慧大腦”；湖南高速集團(tuán)旗下現(xiàn)代資產(chǎn)推出的“高速惠通”平臺(tái)，以“先行后付”模式顯著提升公路通行效率；由現(xiàn)代投資牽頭成立的全省首個(gè)行業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)盟——“湖南交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)盟”，也在持續(xù)探索“數(shù)據(jù)要素×交通運(yùn)輸”的新路徑。

然而，這些實(shí)踐大多源于企業(yè)自身發(fā)展需要，集中于局部場(chǎng)景的數(shù)字化嘗試，尚未形成系統(tǒng)化、協(xié)同化的行業(yè)解決方案?；A(chǔ)數(shù)據(jù)獲取難、多環(huán)節(jié)信息壁壘突出、數(shù)據(jù)資源共享機(jī)制不健全等問題，依然制約著物流行業(yè)整體向數(shù)智化邁進(jìn)。

此次揭牌成立的數(shù)智物流公司，從其股東陣容和出資結(jié)構(gòu)來看，鮮明體現(xiàn)出“交通主導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同”的特色。其中，現(xiàn)代投資作為湖南交通領(lǐng)域唯一的省屬上市公司，以全資子公司現(xiàn)代財(cái)富資本管理有限公司100%股權(quán)及全資子公司湖南現(xiàn)代資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司持有的部分無形資產(chǎn)作價(jià)10.35億元及自有現(xiàn)金465.90萬元入股，合計(jì)出資10.4億元，持有數(shù)智物流公司52%股份。

作為現(xiàn)代投資控股股東的關(guān)聯(lián)方湖南高速集團(tuán)，以其子公司湖南高速物流發(fā)展有限公司100%股權(quán)、湖南高速材料貿(mào)易有限公司100%股權(quán)合計(jì)作價(jià)6.04億元及現(xiàn)金2.76億元入股，共計(jì)出資8.8億元，占數(shù)智物流公司44%股份。

湖南軌道集團(tuán)、湖南港航水利集團(tuán)、湖南鋼鐵集團(tuán)、湖南能源集團(tuán)、湖南鹽業(yè)集團(tuán)則合計(jì)以現(xiàn)金出資8000萬元入股，共同持有剩余4%股份。這一組合覆蓋了高速公路、軌道交通、港航水利、鋼鐵制造、能源保障等重要領(lǐng)域，形成了一條跨產(chǎn)業(yè)的協(xié)同鏈條。

值得關(guān)注的是，湖南軌道集團(tuán)與湖南港航水利集團(tuán)的參與，有望打通水陸聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化綜合交通物流體系。而湖南鋼鐵、能源、鹽業(yè)等集團(tuán)作為物流服務(wù)的核心需求方，將為平臺(tái)提供真實(shí)業(yè)務(wù)場(chǎng)景和持續(xù)數(shù)據(jù)流，使數(shù)智物流平臺(tái)從建設(shè)之初就緊密對(duì)接實(shí)體產(chǎn)業(yè)需求。

在此模式之下，平臺(tái)功能開發(fā)將更聚焦實(shí)際痛點(diǎn)，數(shù)據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)也能更貼近產(chǎn)業(yè)真實(shí)需要，從而提升物流資源匹配效率，助力降低社會(huì)物流總成本，推動(dòng)全省物流行業(yè)向集約化、智能化、綠色化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。

以“數(shù)據(jù)x物流”催生新質(zhì)生產(chǎn)力

國資瀟湘了解到，數(shù)智物流公司將以公路、鐵路、水運(yùn)、航空、低空、口岸等全鏈條物流數(shù)據(jù)的共享與開發(fā)為核心，整合物流、資金流、信息流，構(gòu)建省級(jí)物流大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，切實(shí)降低全社會(huì)物流成本。

其核心使命明確：推進(jìn)物流信息開放互聯(lián)釋放數(shù)據(jù)要素價(jià)值，打造智慧供應(yīng)鏈生態(tài)，賦能產(chǎn)業(yè)降本增效。圍繞這一目標(biāo)，該公司將聚焦以下三大主業(yè)——

?做新做實(shí)數(shù)字平臺(tái)經(jīng)濟(jì)：在破解數(shù)據(jù)共享難題方面，公司將打造省屬企業(yè)統(tǒng)一物流需求發(fā)布與運(yùn)力撮合平臺(tái)，聯(lián)合社會(huì)運(yùn)力資源，構(gòu)建“運(yùn)力池”，成為全省物流數(shù)據(jù)的“總樞紐”、要素流通的“主通道”。

?做強(qiáng)做大供應(yīng)鏈一體化業(yè)務(wù)：立足鋼材、水泥、石化產(chǎn)品等大宗物資集采優(yōu)勢(shì)，將深化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、數(shù)智鏈四鏈融合，打造“大宗商品貿(mào)易上規(guī)模、現(xiàn)代物流成體系、平臺(tái)數(shù)據(jù)關(guān)連通、產(chǎn)業(yè)鏈金融賦能力”的現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)體系，培育湖南供應(yīng)鏈服務(wù)標(biāo)桿。

?服務(wù)主業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資：圍繞“數(shù)字平臺(tái)+供應(yīng)鏈”生態(tài)投資，重點(diǎn)布局智慧物流技術(shù)、數(shù)據(jù)要素服務(wù)、綠色低碳等領(lǐng)域，形成“產(chǎn)業(yè)+資本”雙輪驅(qū)動(dòng)。

當(dāng)前，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與創(chuàng)新突破的核心引擎。作為“國家數(shù)據(jù)要素綜合試驗(yàn)區(qū)”，湖南持續(xù)加快構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字經(jīng)濟(jì)體系，全省數(shù)字經(jīng)濟(jì)總量已突破1.7萬億元，連續(xù)多年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，展現(xiàn)強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。

面向未來，數(shù)智物流公司計(jì)劃在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)物流大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)交易規(guī)模破100億元，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)營(yíng)收突破100億元；到2030年，平臺(tái)目標(biāo)交易規(guī)模超300億元，企業(yè)營(yíng)收超200億元，輻射帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1000億元，促進(jìn)全省社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率持續(xù)穩(wěn)步下降。